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8 résultat(s) recherche sur le tag 'Les équipementiers automobiles'
Affiner la recherche Interroger des sources externes Faire une suggestionLa transparence dans la négociation des restructurations. / Bourguignon, Rémi in Revue Française de Gestion, 220 (janvier 2012)
Titre : La transparence dans la négociation des restructurations. Type de document : texte imprimé Auteurs : Bourguignon, Rémi, Auteur Année de publication : 2012 Article en page(s) : pp. 76-86 Langues : Français (fre)
in Revue Française de Gestion > 220 (janvier 2012) . - pp. 76-86Catégories : ORGANISATION Tags : Termes de sujet TRANSPARENCE NÉGOCIATION Les équipementiers automobiles EMPLOYEURS réorganisations corporatives pARTAGE DE L'INFORMATION Résumé : À l'occasion de l'étude monographique d'une restructuration chez un sous-traitant automobile, cet article se propose de questionner les fondements d'une conduite transparente du processus de négociation. L'analyse montre que la décision de l'employeur de partager l'information avec les représentants du personnel trouve son origine dans la compatibilité des rationalités en présence. L'article conclut sur une discussion des implications pratiques et théoriques. [article] La transparence dans la négociation des restructurations. [texte imprimé] / Bourguignon, Rémi, Auteur . - 2012 . - pp. 76-86.
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in Revue Française de Gestion > 220 (janvier 2012) . - pp. 76-86Catégories : ORGANISATION Tags : Termes de sujet TRANSPARENCE NÉGOCIATION Les équipementiers automobiles EMPLOYEURS réorganisations corporatives pARTAGE DE L'INFORMATION Résumé : À l'occasion de l'étude monographique d'une restructuration chez un sous-traitant automobile, cet article se propose de questionner les fondements d'une conduite transparente du processus de négociation. L'analyse montre que la décision de l'employeur de partager l'information avec les représentants du personnel trouve son origine dans la compatibilité des rationalités en présence. L'article conclut sur une discussion des implications pratiques et théoriques. Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité p1595 PAT Periodique HEM Casa Documentaires Exclu du prêt 
Titre : L'automobile de demain. Quels enjeux, quelles perspectives ? Type de document : texte imprimé Auteurs : BONNAURE Pierre, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp. 25-38 Langues : Français (fre)
in Futuribles > 311 (septembre 2005) . - pp. 25-38Tags : Énergie|Automobiles Résumé : L'automobile constitue, depuis plus d'un demi-siècle, un fleuron de l'industrie française. Si la phrase célèbre " quand Renault tousse, la France s'enrhume " a perdu de son actualité au fil des ans, de la tertiarisation de l'économie et de l'automatisation du secteur (l'industrie automobile n'occupe plus, en France, que 1,3 % des actifs en emploi), celui-ci conserve une place symbolique dans l'opinion.
Cependant, comme le montrent ici Pierre Bonnaure et Véronique Lamblin, la voiture évolue beaucoup, dans sa forme comme dans sa composition (de plus en plus électronique), suivant en cela les aspirations des consommateurs, les exigences croissantes en matière de sécurité, d'environnement, etc., et exige donc de plus en plus d'innovations de la part des constructeurs. À cela s'ajoutent la perspective d'épuisement des hydrocarbures, qui pose la question de l'alimentation des véhicules en énergie, ainsi que, sans doute bientôt, l'arrivée sur le marché de constructeurs de pays émergents (Chine, Inde, par exemple).
Dans un tel contexte, la concurrence risque de se faire rude et les investissements en recherche, notamment, ne doivent plus se faire attendre, en France comme plus généralement en Europe.En ligne : http://www.futuribles.com [article] L'automobile de demain. Quels enjeux, quelles perspectives ? [texte imprimé] / BONNAURE Pierre, Auteur . - 2005 . - pp. 25-38.
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in Futuribles > 311 (septembre 2005) . - pp. 25-38Tags : Énergie|Automobiles Résumé : L'automobile constitue, depuis plus d'un demi-siècle, un fleuron de l'industrie française. Si la phrase célèbre " quand Renault tousse, la France s'enrhume " a perdu de son actualité au fil des ans, de la tertiarisation de l'économie et de l'automatisation du secteur (l'industrie automobile n'occupe plus, en France, que 1,3 % des actifs en emploi), celui-ci conserve une place symbolique dans l'opinion.
Cependant, comme le montrent ici Pierre Bonnaure et Véronique Lamblin, la voiture évolue beaucoup, dans sa forme comme dans sa composition (de plus en plus électronique), suivant en cela les aspirations des consommateurs, les exigences croissantes en matière de sécurité, d'environnement, etc., et exige donc de plus en plus d'innovations de la part des constructeurs. À cela s'ajoutent la perspective d'épuisement des hydrocarbures, qui pose la question de l'alimentation des véhicules en énergie, ainsi que, sans doute bientôt, l'arrivée sur le marché de constructeurs de pays émergents (Chine, Inde, par exemple).
Dans un tel contexte, la concurrence risque de se faire rude et les investissements en recherche, notamment, ne doivent plus se faire attendre, en France comme plus généralement en Europe.En ligne : http://www.futuribles.com Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité P153 HUG Periodique HEM Casa Documentaires Disponible
Titre : Les automobiles électriques et hybrides. État des lieux et tendances Type de document : texte imprimé Auteurs : BONNAURE Pierre, Auteur Année de publication : 2012 Article en page(s) : pp. 27-38 Langues : Français (fre)
in Futuribles > 389 (octobre 2012) . - pp. 27-38Tags : Innovations|Automobiles|Industrie automobile Résumé : L’industrie automobile est en crise, en particulier en France, depuis maintenant plusieurs années, et malgré le soutien régulier des pouvoirs publics, la tendance ne s’infléchit guère. Si l’on ajoute à cela la crise économique, l’augmentation des prix des carburants fossiles et la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre pour ne pas aggraver le changement climatique, l’avenir du véhicule à moteur thermique classique ne s’annonce pas sous les meilleurs auspices. Dans ce contexte, quelles sont les alternatives ?
Après un premier article, en avril 2009, visant à faire le point sur cette question, Pierre Bonnaure se penche à nouveau sur cette industrie stratégique et présente les évolutions survenues depuis, tant du côté des constructeurs automobiles que de celui des consommateurs et des pouvoirs publics de différents pays, s’agissant des véhicules électriques et hybrides. Il montre ainsi qu’entre ces deux grandes options susceptibles d’offrir une alternative aux véhicules classiques, c’est bien la seconde qui semble s’enraciner et qui, selon lui, est la plus pertinente, au moins dans un premier temps. Car si à long terme, l’objectif est de faire évoluer nos sociétés vers des modes de vie sans pétrole et sans émission de carbone, la transition risque d’être longue, et l’adaptation des infrastructures et des industries, coûteuse. D’où l’intérêt, dans le domaine de l’automobile, de l’option hybride qui permet d’amorcer un peu plus en douceur une telle transition.
En ligne : http://www.futuribles.com [article] Les automobiles électriques et hybrides. État des lieux et tendances [texte imprimé] / BONNAURE Pierre, Auteur . - 2012 . - pp. 27-38.
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in Futuribles > 389 (octobre 2012) . - pp. 27-38Tags : Innovations|Automobiles|Industrie automobile Résumé : L’industrie automobile est en crise, en particulier en France, depuis maintenant plusieurs années, et malgré le soutien régulier des pouvoirs publics, la tendance ne s’infléchit guère. Si l’on ajoute à cela la crise économique, l’augmentation des prix des carburants fossiles et la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre pour ne pas aggraver le changement climatique, l’avenir du véhicule à moteur thermique classique ne s’annonce pas sous les meilleurs auspices. Dans ce contexte, quelles sont les alternatives ?
Après un premier article, en avril 2009, visant à faire le point sur cette question, Pierre Bonnaure se penche à nouveau sur cette industrie stratégique et présente les évolutions survenues depuis, tant du côté des constructeurs automobiles que de celui des consommateurs et des pouvoirs publics de différents pays, s’agissant des véhicules électriques et hybrides. Il montre ainsi qu’entre ces deux grandes options susceptibles d’offrir une alternative aux véhicules classiques, c’est bien la seconde qui semble s’enraciner et qui, selon lui, est la plus pertinente, au moins dans un premier temps. Car si à long terme, l’objectif est de faire évoluer nos sociétés vers des modes de vie sans pétrole et sans émission de carbone, la transition risque d’être longue, et l’adaptation des infrastructures et des industries, coûteuse. D’où l’intérêt, dans le domaine de l’automobile, de l’option hybride qui permet d’amorcer un peu plus en douceur une telle transition.
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité P1623 HUG Periodique HEM Casa Documentaires Disponible L'Industrie automobile mondiale / Jean Sauvy
Titre : L'Industrie automobile mondiale Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean Sauvy (1916-....), Auteur Mention d'édition : 3e éd. refondue Editeur : Paris : PUF Année de publication : 1984 Collection : Que sais-je ?, ISSN 0768-0066 num. 714 Importance : 127 p. Présentation : ill. Format : 18 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-13-038404-5 Prix : 20 F Langues : Français (fre) Tags : Automobiles Industrie et commerce Index. décimale : 62 L'Industrie automobile mondiale [texte imprimé] / Jean Sauvy (1916-....), Auteur . - 3e éd. refondue . - PUF, 1984 . - 127 p. : ill. ; 18 cm. - (Que sais-je ?, ISSN 0768-0066; 714) .
ISBN : 978-2-13-038404-5 : 20 F
Langues : Français (fre)
Tags : Automobiles Industrie et commerce Index. décimale : 62 Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité 205 62 SAU Livre HEM Casa Documentaires Disponible
Titre : L'informatique et l'automobile Type de document : texte imprimé Auteurs : BONNAURE Pierre, Auteur Année de publication : 2000 Article en page(s) : pp. 37-42 Langues : Français (fre)
in Futuribles > 259 (décembre 2000) . - pp. 37-42Tags : :Informatique|Automobiles Résumé : Célèbre est ce qu'on appelle le paradoxe de Solow, du nom du prix Nobel d'économie qui relevait que l'" on voit des ordinateurs partout sauf dans les statistiques de productivité ".
Comme le révèle l'article sur " l'impact des TIC sur la croissance ", l'effet des technologies de l'information et de la communication sur la productivité demeure difficile à mesurer. Mais, affirme ici Pierre Bonnaure en s'appuyant sur le cas de l'automobile, leur impact sur l'amélioration des produits est considérable.
L'auteur, en effet, s'attache ici à montrer comment les constructeurs automobiles ont été amenés à introduire de plus en plus de TIC dans ce vieil instrument de locomotion, et à souligner les avantages qui en résultent en termes, par exemple, de sécurité et de confort.En ligne : http://www.futuribles.com [article] L'informatique et l'automobile [texte imprimé] / BONNAURE Pierre, Auteur . - 2000 . - pp. 37-42.
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in Futuribles > 259 (décembre 2000) . - pp. 37-42Tags : :Informatique|Automobiles Résumé : Célèbre est ce qu'on appelle le paradoxe de Solow, du nom du prix Nobel d'économie qui relevait que l'" on voit des ordinateurs partout sauf dans les statistiques de productivité ".
Comme le révèle l'article sur " l'impact des TIC sur la croissance ", l'effet des technologies de l'information et de la communication sur la productivité demeure difficile à mesurer. Mais, affirme ici Pierre Bonnaure en s'appuyant sur le cas de l'automobile, leur impact sur l'amélioration des produits est considérable.
L'auteur, en effet, s'attache ici à montrer comment les constructeurs automobiles ont été amenés à introduire de plus en plus de TIC dans ce vieil instrument de locomotion, et à souligner les avantages qui en résultent en termes, par exemple, de sécurité et de confort.En ligne : http://www.futuribles.com Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité P100 HUG Periodique HEM Casa Documentaires Disponible
Titre : Le marché automobile mondial. : Prendre en compte l’urbain dans les prévisions Type de document : texte imprimé Auteurs : LAMBLIN Véronique, Auteur Année de publication : 2014 Article en page(s) : pp. 69-76 Langues : Français (fre)
in Futuribles > 401 (juillet-août 2014) . - pp. 69-76Tags : Villes | Prévision (méthode) | Automobiles | Transport routier Résumé : La mobilité automobile dans un véhicule particulier est de plus en plus remise en cause dans les grandes villes du monde qui souffrent de congestion. Parallèlement, l’urbanisation de la population est une tendance lourde qui a peu de chances d’être infirmée dans les décennies à venir.
Futuribles et IHS se sont penchés sur ces questions en réalisant une étude intégrant le « fait urbain » dans l’évolution du marché automobile mondial à l’horizon 2035 (destinée principalement aux professionnels du secteur : fabricants, équipementiers…). Celle-ci pose une question majeure : « le fait de posséder une voiture est-il en passe de devenir obsolète dans les grandes villes ? » En effet, en intégrant le fait urbain dans l’analyse, via une articulation entre prospective et prévision, cette étude propose un regard nouveau sur les tendances de mobilité à l’horizon 2035, tenant compte de l’évolution des besoins et des modes de vie à venir des individus, et des incidences qui en découlent pour la demande de produits et services en lien avec l’automobile.
Véronique Lamblin, qui a copiloté cette étude, présente ici la méthode de travail suivie pour intégrer les variations de la mobilité urbaine des grandes villes et métropoles dans l’évolution possible de la motorisation mondiale.
En ligne : http://www.futuribles.com [article] Le marché automobile mondial. : Prendre en compte l’urbain dans les prévisions [texte imprimé] / LAMBLIN Véronique, Auteur . - 2014 . - pp. 69-76.
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in Futuribles > 401 (juillet-août 2014) . - pp. 69-76Tags : Villes | Prévision (méthode) | Automobiles | Transport routier Résumé : La mobilité automobile dans un véhicule particulier est de plus en plus remise en cause dans les grandes villes du monde qui souffrent de congestion. Parallèlement, l’urbanisation de la population est une tendance lourde qui a peu de chances d’être infirmée dans les décennies à venir.
Futuribles et IHS se sont penchés sur ces questions en réalisant une étude intégrant le « fait urbain » dans l’évolution du marché automobile mondial à l’horizon 2035 (destinée principalement aux professionnels du secteur : fabricants, équipementiers…). Celle-ci pose une question majeure : « le fait de posséder une voiture est-il en passe de devenir obsolète dans les grandes villes ? » En effet, en intégrant le fait urbain dans l’analyse, via une articulation entre prospective et prévision, cette étude propose un regard nouveau sur les tendances de mobilité à l’horizon 2035, tenant compte de l’évolution des besoins et des modes de vie à venir des individus, et des incidences qui en découlent pour la demande de produits et services en lien avec l’automobile.
Véronique Lamblin, qui a copiloté cette étude, présente ici la méthode de travail suivie pour intégrer les variations de la mobilité urbaine des grandes villes et métropoles dans l’évolution possible de la motorisation mondiale.
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité P1719 HUG Periodique HEM Casa Documentaires Disponible
Titre : Mobilité urbaine : le règne de la voiture Type de document : texte imprimé Auteurs : GUIDEZ Jean-Marie, Auteur Année de publication : 2003 Article en page(s) : pp. 5-10 Langues : Français (fre)
in Futuribles > 288 (juillet-août 2003) . - pp. 5-10Tags : Villes|Transport|Automobiles Résumé : Voici un article court et ô combien instructif ! Jean-Marie Guidez, s'appuyant sur de nombreuses enquêtes relatives à la mobilité urbaine au cours de la période 1975-2000, montre le développement foudroyant de la voiture individuelle au détriment de tous les autres modes de transport.
Est-ce pour autant une fatalité ? demande l'auteur qui, aussitôt, montre que non. Et que certaines villes ont délibérément privilégié, avec succès, d'autres modes de transport...En ligne : http://www.futuribles.com [article] Mobilité urbaine : le règne de la voiture [texte imprimé] / GUIDEZ Jean-Marie, Auteur . - 2003 . - pp. 5-10.
Langues : Français (fre)
in Futuribles > 288 (juillet-août 2003) . - pp. 5-10Tags : Villes|Transport|Automobiles Résumé : Voici un article court et ô combien instructif ! Jean-Marie Guidez, s'appuyant sur de nombreuses enquêtes relatives à la mobilité urbaine au cours de la période 1975-2000, montre le développement foudroyant de la voiture individuelle au détriment de tous les autres modes de transport.
Est-ce pour autant une fatalité ? demande l'auteur qui, aussitôt, montre que non. Et que certaines villes ont délibérément privilégié, avec succès, d'autres modes de transport...En ligne : http://www.futuribles.com Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité P130 HUG Periodique HEM Casa Documentaires Disponible
Titre : Pour en finir avec les encombrements. Du nouveau dans le traitement de la congestion Type de document : texte imprimé Auteurs : PAHAUT Serge, Auteur Année de publication : 2005 Article en page(s) : pp. 39-56 Langues : Français (fre)
in Futuribles > 311 (septembre 2005) . - pp. 39-56Tags : Automobiles|Infrastructure des transports Résumé : Comme le dit le proverbe, le temps c'est de l'argent, perdre son temps coûte donc, à soi mais aussi à la collectivité dans le cas des encombrements routiers. Comment faire, donc, pour réduire les pertes de temps et les coûts induits par la congestion du trafic automobile ?
André de Palma, Serge Pahaut et Émile Quinet, tous trois spécialistes des questions de transport, présentent dans cet article les dernières analyses disponibles concernant le traitement de la congestion. Après avoir montré quels sont les coûts, pour la société, des encombrements, les auteurs rappellent les outils utilisés jusqu'ici et les actions très limitées entreprises pour influencer les comportements des automobilistes.
Ils soulignent ensuite le rôle majeur que pourraient jouer les nouvelles technologies de l'information et de la communication pour améliorer le trafic automobile. Présentant les premières applications de ces technologies au traitement de la congestion (télépéage, péage par zone, etc.), en France comme à l'étranger (Londres, Californie, par exemple), ils indiquent ainsi les possibilités nouvelles d'incitation des usagers à une organisation plus rationnelle de leurs déplacements.
Ils étudient également quelles pourraient être les voies les plus adaptées pour améliorer la situation dans la région Île-de-France (celle du péage urbain ayant leur préférence) et exposent les obstacles à la mise en oeuvre des différents modes de traitement de la congestion. Enfin, ils donnent quelques perspectives de ce que pourrait être ce traitement à l'avenir, grâce aux progrès existants ou attendus dans l'équipement technologique des véhicules.
En ligne : http://www.futuribles.com [article] Pour en finir avec les encombrements. Du nouveau dans le traitement de la congestion [texte imprimé] / PAHAUT Serge, Auteur . - 2005 . - pp. 39-56.
Langues : Français (fre)
in Futuribles > 311 (septembre 2005) . - pp. 39-56Tags : Automobiles|Infrastructure des transports Résumé : Comme le dit le proverbe, le temps c'est de l'argent, perdre son temps coûte donc, à soi mais aussi à la collectivité dans le cas des encombrements routiers. Comment faire, donc, pour réduire les pertes de temps et les coûts induits par la congestion du trafic automobile ?
André de Palma, Serge Pahaut et Émile Quinet, tous trois spécialistes des questions de transport, présentent dans cet article les dernières analyses disponibles concernant le traitement de la congestion. Après avoir montré quels sont les coûts, pour la société, des encombrements, les auteurs rappellent les outils utilisés jusqu'ici et les actions très limitées entreprises pour influencer les comportements des automobilistes.
Ils soulignent ensuite le rôle majeur que pourraient jouer les nouvelles technologies de l'information et de la communication pour améliorer le trafic automobile. Présentant les premières applications de ces technologies au traitement de la congestion (télépéage, péage par zone, etc.), en France comme à l'étranger (Londres, Californie, par exemple), ils indiquent ainsi les possibilités nouvelles d'incitation des usagers à une organisation plus rationnelle de leurs déplacements.
Ils étudient également quelles pourraient être les voies les plus adaptées pour améliorer la situation dans la région Île-de-France (celle du péage urbain ayant leur préférence) et exposent les obstacles à la mise en oeuvre des différents modes de traitement de la congestion. Enfin, ils donnent quelques perspectives de ce que pourrait être ce traitement à l'avenir, grâce aux progrès existants ou attendus dans l'équipement technologique des véhicules.
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