[article] 
inFuturibles > 311 (septembre 2005) . - pp. 67-72

Titre :	Chronique d'un déclin français annoncé
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	BONNAURE Pierre, Auteur
Année de publication :	2005
Article en page(s) :	pp. 67-72
Langues :	Français (fre)
Tags :	France|Rétroprospective
Résumé :	Pierre Bonnaure montre ici que bien avant la fin des Trente Glorieuses et le début de la crise qui n'en finit pas d'affaiblir la France, les lacunes du pays pouvaient être détectées (et donc combattues). En effet, dans un ouvrage de 1956 qui se veut une sorte de prospective de la France à l'horizon 1970, André Maurois recensait un certain nombre de problèmes en germe susceptibles de ramener la France au rang de puissance plus que moyenne. Depuis, le monde a beaucoup changé mais le constat demeure et revient chaque année à la faveur d'un livre ou d'un pamphlet : la France va mal et les Français refusent toute réforme. Face au diagnostic implacable, nul changement en vue, sans doute faute, pour les dirigeants politiques, d'avoir tiré assez tôt les enseignements d'exercices prospectifs tels que celui d'André Maurois.
En ligne :	http://www.futuribles.com

[article] Chronique d'un déclin français annoncé [texte imprimé] / BONNAURE Pierre, Auteur . - 2005 . - pp. 67-72.
Langues : Français (fre)
inFuturibles > 311 (septembre 2005) . - pp. 67-72

Tags :	France|Rétroprospective
Résumé :	Pierre Bonnaure montre ici que bien avant la fin des Trente Glorieuses et le début de la crise qui n'en finit pas d'affaiblir la France, les lacunes du pays pouvaient être détectées (et donc combattues). En effet, dans un ouvrage de 1956 qui se veut une sorte de prospective de la France à l'horizon 1970, André Maurois recensait un certain nombre de problèmes en germe susceptibles de ramener la France au rang de puissance plus que moyenne. Depuis, le monde a beaucoup changé mais le constat demeure et revient chaque année à la faveur d'un livre ou d'un pamphlet : la France va mal et les Français refusent toute réforme. Face au diagnostic implacable, nul changement en vue, sans doute faute, pour les dirigeants politiques, d'avoir tiré assez tôt les enseignements d'exercices prospectifs tels que celui d'André Maurois.
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inFuturibles > 311 (septembre 2005) . - pp. 57-66

Titre :	Communisme d'Asie et économie de marché. Le mode de gestion de l'économie, en Chine et au Viêt-nam, peut-il durer ?
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	DELALANDE Philippe, Auteur
Année de publication :	2005
Article en page(s) :	pp. 57-66
Langues :	Français (fre)
Tags :	Développement économique|Communisme|Libéralisme|Chine
Résumé :	La croissance impressionnante de la Chine et sa présence de plus en plus marquée sur les marchés internationaux alimentent de nombreux commentaires dans les médias, les entreprises et même au sein des gouvernements occidentaux. Comment un pays dirigé par un régime communiste autoritaire peut-il intégrer sans difficultés majeures l'économie de marché et y prospérer ? Une question qui vaut pour la Chine, pays emblématique en la matière, mais aussi pour le Viêt-nam, dont le régime est similaire. Philippe Delalande analyse ici la façon dont les économies chinoise et vietnamienne s'adaptent à l'économie de marché. Il montre en particulier comment le parti communiste, dans chacun de ces pays, s'est efforcé de renouveler sa légitimité auprès de la population, afin de pouvoir poursuivre le développement économique, et comment il s'est lui-même ouvert aux forces économiques nationales pour à la fois les associer aux décisions politiques et in fine mieux les contrôler. Il souligne également la manière dont les deux pays " utilisent la mondialisation libérale sans s'y soumettre " (faisant bondir leurs partenaires commerciaux). Enfin, il insiste sur cet atout essentiel qu'ont les deux régimes autoritaires : l'assurance du temps long qui leur permet d'envisager des stratégies de développement décennales sur des enjeux majeurs : énergie, infrastructures, éducation... Quoique acrobatique et déstabilisante pour les commentateurs occidentaux, cette alliance du communisme et de l'économie de marché affiche une certaine efficacité, selon Philippe Delalande, et pourrait bien être plus durable que certains ne le pensent.
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[article] Communisme d'Asie et économie de marché. Le mode de gestion de l'économie, en Chine et au Viêt-nam, peut-il durer ? [texte imprimé] / DELALANDE Philippe, Auteur . - 2005 . - pp. 57-66.
Langues : Français (fre)
inFuturibles > 311 (septembre 2005) . - pp. 57-66

Tags :	Développement économique|Communisme|Libéralisme|Chine
Résumé :	La croissance impressionnante de la Chine et sa présence de plus en plus marquée sur les marchés internationaux alimentent de nombreux commentaires dans les médias, les entreprises et même au sein des gouvernements occidentaux. Comment un pays dirigé par un régime communiste autoritaire peut-il intégrer sans difficultés majeures l'économie de marché et y prospérer ? Une question qui vaut pour la Chine, pays emblématique en la matière, mais aussi pour le Viêt-nam, dont le régime est similaire. Philippe Delalande analyse ici la façon dont les économies chinoise et vietnamienne s'adaptent à l'économie de marché. Il montre en particulier comment le parti communiste, dans chacun de ces pays, s'est efforcé de renouveler sa légitimité auprès de la population, afin de pouvoir poursuivre le développement économique, et comment il s'est lui-même ouvert aux forces économiques nationales pour à la fois les associer aux décisions politiques et in fine mieux les contrôler. Il souligne également la manière dont les deux pays " utilisent la mondialisation libérale sans s'y soumettre " (faisant bondir leurs partenaires commerciaux). Enfin, il insiste sur cet atout essentiel qu'ont les deux régimes autoritaires : l'assurance du temps long qui leur permet d'envisager des stratégies de développement décennales sur des enjeux majeurs : énergie, infrastructures, éducation... Quoique acrobatique et déstabilisante pour les commentateurs occidentaux, cette alliance du communisme et de l'économie de marché affiche une certaine efficacité, selon Philippe Delalande, et pourrait bien être plus durable que certains ne le pensent.
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inFuturibles > 311 (septembre 2005) . - pp. 39-56

Titre :	Pour en finir avec les encombrements. Du nouveau dans le traitement de la congestion
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	PAHAUT Serge, Auteur
Année de publication :	2005
Article en page(s) :	pp. 39-56
Langues :	Français (fre)
Tags :	Automobiles|Infrastructure des transports
Résumé :	Comme le dit le proverbe, le temps c'est de l'argent, perdre son temps coûte donc, à soi mais aussi à la collectivité dans le cas des encombrements routiers. Comment faire, donc, pour réduire les pertes de temps et les coûts induits par la congestion du trafic automobile ? André de Palma, Serge Pahaut et Émile Quinet, tous trois spécialistes des questions de transport, présentent dans cet article les dernières analyses disponibles concernant le traitement de la congestion. Après avoir montré quels sont les coûts, pour la société, des encombrements, les auteurs rappellent les outils utilisés jusqu'ici et les actions très limitées entreprises pour influencer les comportements des automobilistes. Ils soulignent ensuite le rôle majeur que pourraient jouer les nouvelles technologies de l'information et de la communication pour améliorer le trafic automobile. Présentant les premières applications de ces technologies au traitement de la congestion (télépéage, péage par zone, etc.), en France comme à l'étranger (Londres, Californie, par exemple), ils indiquent ainsi les possibilités nouvelles d'incitation des usagers à une organisation plus rationnelle de leurs déplacements. Ils étudient également quelles pourraient être les voies les plus adaptées pour améliorer la situation dans la région Île-de-France (celle du péage urbain ayant leur préférence) et exposent les obstacles à la mise en oeuvre des différents modes de traitement de la congestion. Enfin, ils donnent quelques perspectives de ce que pourrait être ce traitement à l'avenir, grâce aux progrès existants ou attendus dans l'équipement technologique des véhicules.
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[article] Pour en finir avec les encombrements. Du nouveau dans le traitement de la congestion [texte imprimé] / PAHAUT Serge, Auteur . - 2005 . - pp. 39-56.
Langues : Français (fre)
inFuturibles > 311 (septembre 2005) . - pp. 39-56

Tags :	Automobiles|Infrastructure des transports
Résumé :	Comme le dit le proverbe, le temps c'est de l'argent, perdre son temps coûte donc, à soi mais aussi à la collectivité dans le cas des encombrements routiers. Comment faire, donc, pour réduire les pertes de temps et les coûts induits par la congestion du trafic automobile ? André de Palma, Serge Pahaut et Émile Quinet, tous trois spécialistes des questions de transport, présentent dans cet article les dernières analyses disponibles concernant le traitement de la congestion. Après avoir montré quels sont les coûts, pour la société, des encombrements, les auteurs rappellent les outils utilisés jusqu'ici et les actions très limitées entreprises pour influencer les comportements des automobilistes. Ils soulignent ensuite le rôle majeur que pourraient jouer les nouvelles technologies de l'information et de la communication pour améliorer le trafic automobile. Présentant les premières applications de ces technologies au traitement de la congestion (télépéage, péage par zone, etc.), en France comme à l'étranger (Londres, Californie, par exemple), ils indiquent ainsi les possibilités nouvelles d'incitation des usagers à une organisation plus rationnelle de leurs déplacements. Ils étudient également quelles pourraient être les voies les plus adaptées pour améliorer la situation dans la région Île-de-France (celle du péage urbain ayant leur préférence) et exposent les obstacles à la mise en oeuvre des différents modes de traitement de la congestion. Enfin, ils donnent quelques perspectives de ce que pourrait être ce traitement à l'avenir, grâce aux progrès existants ou attendus dans l'équipement technologique des véhicules.
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inFuturibles > 311 (septembre 2005) . - pp. 25-38

Titre :	L'automobile de demain. Quels enjeux, quelles perspectives ?
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	BONNAURE Pierre, Auteur
Année de publication :	2005
Article en page(s) :	pp. 25-38
Langues :	Français (fre)
Tags :	Énergie|Automobiles
Résumé :	L'automobile constitue, depuis plus d'un demi-siècle, un fleuron de l'industrie française. Si la phrase célèbre " quand Renault tousse, la France s'enrhume " a perdu de son actualité au fil des ans, de la tertiarisation de l'économie et de l'automatisation du secteur (l'industrie automobile n'occupe plus, en France, que 1,3 % des actifs en emploi), celui-ci conserve une place symbolique dans l'opinion. Cependant, comme le montrent ici Pierre Bonnaure et Véronique Lamblin, la voiture évolue beaucoup, dans sa forme comme dans sa composition (de plus en plus électronique), suivant en cela les aspirations des consommateurs, les exigences croissantes en matière de sécurité, d'environnement, etc., et exige donc de plus en plus d'innovations de la part des constructeurs. À cela s'ajoutent la perspective d'épuisement des hydrocarbures, qui pose la question de l'alimentation des véhicules en énergie, ainsi que, sans doute bientôt, l'arrivée sur le marché de constructeurs de pays émergents (Chine, Inde, par exemple). Dans un tel contexte, la concurrence risque de se faire rude et les investissements en recherche, notamment, ne doivent plus se faire attendre, en France comme plus généralement en Europe.
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[article] L'automobile de demain. Quels enjeux, quelles perspectives ? [texte imprimé] / BONNAURE Pierre, Auteur . - 2005 . - pp. 25-38.
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Tags :	Énergie|Automobiles
Résumé :	L'automobile constitue, depuis plus d'un demi-siècle, un fleuron de l'industrie française. Si la phrase célèbre " quand Renault tousse, la France s'enrhume " a perdu de son actualité au fil des ans, de la tertiarisation de l'économie et de l'automatisation du secteur (l'industrie automobile n'occupe plus, en France, que 1,3 % des actifs en emploi), celui-ci conserve une place symbolique dans l'opinion. Cependant, comme le montrent ici Pierre Bonnaure et Véronique Lamblin, la voiture évolue beaucoup, dans sa forme comme dans sa composition (de plus en plus électronique), suivant en cela les aspirations des consommateurs, les exigences croissantes en matière de sécurité, d'environnement, etc., et exige donc de plus en plus d'innovations de la part des constructeurs. À cela s'ajoutent la perspective d'épuisement des hydrocarbures, qui pose la question de l'alimentation des véhicules en énergie, ainsi que, sans doute bientôt, l'arrivée sur le marché de constructeurs de pays émergents (Chine, Inde, par exemple). Dans un tel contexte, la concurrence risque de se faire rude et les investissements en recherche, notamment, ne doivent plus se faire attendre, en France comme plus généralement en Europe.
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inFuturibles > 311 (septembre 2005) . - pp. 5-24

Titre :	Précaution et démocratie. Brève histoire du Collège de la prévention des risques technologiques
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Jean-Jacques Salomon (1929-....), Auteur
Année de publication :	2005
Article en page(s) :	pp. 5-24
Langues :	Français (fre)
Tags :	Démocratie|Risques
Résumé :	Étrange pays que la France où l'État prétend incarner à lui seul et de manière exclusive tout ce qui relève du bien commun, se révèle, en conséquence, incapable de tolérer qu'il puisse exister des instances indépendantes qui soient des lieux propices à l'exercice d'un débat risquant de remettre en cause le bien-fondé des choix publics. Jean-Jacques Salomon, s'appuyant ici sur son expérience en qualité de président du Collège de la prévention des risques technologiques (CPRT), créé à l'initiative de Michel Rocard lorsqu'il était Premier ministre, en apporte ici, une fois de plus, le témoignage. Rappelant tout d'abord ce qu'il convient d'entendre par le principe de précaution, trop souvent accusé de paralyser l'esprit indispensable d'invention et d'innovation, l'auteur souligne combien il est important de disposer d'instances indépendantes capables de délibérer sur les progrès des sciences et des techniques dont les usages, comme on le sait bien, sont de plus en plus ambivalents, peuvent déboucher sur les meilleurs comme sur les pires des usages. Mais ces instances, affirme l'ancien président du CPRT, hétérodoxes dans le paysage politico-institutionnel français, sont aux yeux des dirigeants aussitôt suspectées de vouloir contrarier les projets formés par les grands corps. Après avoir expliqué comment fonctionnait le CPRT, Jean-Jacques Salomon illustre son propos par quelques exemples particulièrement saisissants, montre comment ce fameux Collège finalement s'est vu dissous. Au-delà du cas particulier qu'il décrit, l'auteur manifestement met ici en évidence l'excessive prétention de la puissance publique française à vouloir tout diriger sans souffrir la moindre contestation ni même que ses choix soient soumis à un débat démocratique pourtant ô combien nécessaire.
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[article] Précaution et démocratie. Brève histoire du Collège de la prévention des risques technologiques [texte imprimé] / Jean-Jacques Salomon (1929-....), Auteur . - 2005 . - pp. 5-24.
Langues : Français (fre)
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Tags :	Démocratie|Risques
Résumé :	Étrange pays que la France où l'État prétend incarner à lui seul et de manière exclusive tout ce qui relève du bien commun, se révèle, en conséquence, incapable de tolérer qu'il puisse exister des instances indépendantes qui soient des lieux propices à l'exercice d'un débat risquant de remettre en cause le bien-fondé des choix publics. Jean-Jacques Salomon, s'appuyant ici sur son expérience en qualité de président du Collège de la prévention des risques technologiques (CPRT), créé à l'initiative de Michel Rocard lorsqu'il était Premier ministre, en apporte ici, une fois de plus, le témoignage. Rappelant tout d'abord ce qu'il convient d'entendre par le principe de précaution, trop souvent accusé de paralyser l'esprit indispensable d'invention et d'innovation, l'auteur souligne combien il est important de disposer d'instances indépendantes capables de délibérer sur les progrès des sciences et des techniques dont les usages, comme on le sait bien, sont de plus en plus ambivalents, peuvent déboucher sur les meilleurs comme sur les pires des usages. Mais ces instances, affirme l'ancien président du CPRT, hétérodoxes dans le paysage politico-institutionnel français, sont aux yeux des dirigeants aussitôt suspectées de vouloir contrarier les projets formés par les grands corps. Après avoir expliqué comment fonctionnait le CPRT, Jean-Jacques Salomon illustre son propos par quelques exemples particulièrement saisissants, montre comment ce fameux Collège finalement s'est vu dissous. Au-delà du cas particulier qu'il décrit, l'auteur manifestement met ici en évidence l'excessive prétention de la puissance publique française à vouloir tout diriger sans souffrir la moindre contestation ni même que ses choix soient soumis à un débat démocratique pourtant ô combien nécessaire.
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