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1 rĂ©sultat(s) recherche sur le tag 'france | infrastructure des transports | transport non-motorisé'
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Quel avenir, en France, pour le vĂ©lo utilitaire ? / HĂRAN FrĂ©dĂ©ric in Futuribles, 402 (septembre-octobre 2014)
[article]
Titre : Quel avenir, en France, pour le vĂ©lo utilitaire ? Type de document : texte imprimĂ© Auteurs : HĂRAN FrĂ©dĂ©ric, Auteur AnnĂ©e de publication : 2014 Article en page(s) : pp. 55-66 Langues : Français (fre)
in Futuribles > 402 (septembre-octobre 2014) . - pp. 55-66Tags : France | Infrastructure des transports | Transport non-motorisĂ© RĂ©sumĂ© : La ministre française de lâĂcologie, du DĂ©veloppement durable et de lâĂnergie, SĂ©golĂšne Royal, a prĂ©sentĂ© au dĂ©but de lâĂ©tĂ© les grandes lignes de son projet de loi sur la transition Ă©nergĂ©tique, ouvrant ainsi les consultations sur le sujet avant le lancement du dĂ©bat parlementaire, prĂ©vu cet automne. Parmi les actions envisagĂ©es, figure « le dĂ©veloppement des transports propres pour amĂ©liorer la qualitĂ© de lâair et protĂ©ger la santĂ© des Français », dont les principales mesures concernent lâextension de lâutilisation de vĂ©hicules moins polluants (voitures Ă©lectriques et infrastructures dĂ©diĂ©es), ainsi que les transports en commun. Le dĂ©veloppement de lâusage du vĂ©lo est Ă©voquĂ© rapidement dans les actions locales Ă promouvoir, essentiellement en ce qui concerne les grandes mĂ©tropoles.
Pourtant, comme le montre ici FrĂ©dĂ©ric HĂ©ran, sâappuyant sur diverses expĂ©riences Ă©trangĂšres, le potentiel du vĂ©lo utilitaire (par opposition au vĂ©lo de loisir) est loin dâĂȘtre nĂ©gligeable en France, celui-ci pouvant aisĂ©ment ĂȘtre utilisĂ© pour un grand nombre de dĂ©placements, en substitution dâautres modes de transport, et pas uniquement dans les grandes villes. Le dĂ©veloppement de lâusage du vĂ©lo, complĂštement en phase avec les exigences actuelles en matiĂšre Ă©nergĂ©tique et Ă©cologique, nĂ©cessite cependant la mise en Ćuvre dâun vĂ©ritable « systĂšme vĂ©lo » (grandes pistes cyclables, services complĂ©mentairesâŠ), susceptible en outre dâinsuffler de nouvelles dynamiques dans les territoires. Lâauteur prĂ©sente ici les perspectives dâun tel systĂšme vĂ©lo et son rĂŽle possible dans lâadaptation des villes Ă lâ« Ă©co-mobilitĂ© ».
En ligne : http://www.futuribles.com [article] Quel avenir, en France, pour le vĂ©lo utilitaire ? [texte imprimĂ©] / HĂRAN FrĂ©dĂ©ric, Auteur . - 2014 . - pp. 55-66.
Langues : Français (fre)
in Futuribles > 402 (septembre-octobre 2014) . - pp. 55-66Tags : France | Infrastructure des transports | Transport non-motorisĂ© RĂ©sumĂ© : La ministre française de lâĂcologie, du DĂ©veloppement durable et de lâĂnergie, SĂ©golĂšne Royal, a prĂ©sentĂ© au dĂ©but de lâĂ©tĂ© les grandes lignes de son projet de loi sur la transition Ă©nergĂ©tique, ouvrant ainsi les consultations sur le sujet avant le lancement du dĂ©bat parlementaire, prĂ©vu cet automne. Parmi les actions envisagĂ©es, figure « le dĂ©veloppement des transports propres pour amĂ©liorer la qualitĂ© de lâair et protĂ©ger la santĂ© des Français », dont les principales mesures concernent lâextension de lâutilisation de vĂ©hicules moins polluants (voitures Ă©lectriques et infrastructures dĂ©diĂ©es), ainsi que les transports en commun. Le dĂ©veloppement de lâusage du vĂ©lo est Ă©voquĂ© rapidement dans les actions locales Ă promouvoir, essentiellement en ce qui concerne les grandes mĂ©tropoles.
Pourtant, comme le montre ici FrĂ©dĂ©ric HĂ©ran, sâappuyant sur diverses expĂ©riences Ă©trangĂšres, le potentiel du vĂ©lo utilitaire (par opposition au vĂ©lo de loisir) est loin dâĂȘtre nĂ©gligeable en France, celui-ci pouvant aisĂ©ment ĂȘtre utilisĂ© pour un grand nombre de dĂ©placements, en substitution dâautres modes de transport, et pas uniquement dans les grandes villes. Le dĂ©veloppement de lâusage du vĂ©lo, complĂštement en phase avec les exigences actuelles en matiĂšre Ă©nergĂ©tique et Ă©cologique, nĂ©cessite cependant la mise en Ćuvre dâun vĂ©ritable « systĂšme vĂ©lo » (grandes pistes cyclables, services complĂ©mentairesâŠ), susceptible en outre dâinsuffler de nouvelles dynamiques dans les territoires. Lâauteur prĂ©sente ici les perspectives dâun tel systĂšme vĂ©lo et son rĂŽle possible dans lâadaptation des villes Ă lâ« Ă©co-mobilitĂ© ».
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